近日，沅水洪江船闸扩建工程对大坝安全影响专项论证报告获国家能源局大坝安全监察中心批复，开创了在已有重力坝开凿通航水道的先河，标志着项目行政审批全面完成，为工程顺利实施奠定了坚实的基础。
受场地限制，洪江1000吨级船闸布置在原300吨级船闸一闸室下游，拆除老船闸二闸室及下游结构后原址重建新船闸，利用老船闸上闸首和一闸室作为上游通航水道，同步改造坝顶门机轨道梁和坝顶桥。
项目工可阶段，为减少项目实施难度，综合考虑洪江电站管理单位五凌电力的意见，上游通航水道维持12米宽度不变，不对老船闸结构进行改造，仅满足部分1000吨级船舶过闸要求。明确项目法人后，水运投公司充分调研分析过闸船型，多次与五凌电力沟通协调，组织原设计单位中南勘测设计研究院有限公司、大坝专题编制单位南京水利科学研究院及大坝专题咨询单位国家能源局大坝技术中心进行数十次技术论证，对不同口门宽度进行多方案比选，最终推荐16m宽口门方案，既确保了电厂的正常运行和检修，又满足1000吨级及以上大型船舶的通航宽度，为沅水国家高等级航道实现船舶大型化创造了有利条件。
项目拓宽方案涉及大坝混凝土切割、新老混凝土结合、混凝土预应力锚索加固、异性混凝土组合结构与岩体相互作用分析、翻转式轨道梁设计等多项关键技术难题。项目实施过程中，水运投公司将严格落实大坝专题批复要求，履行安全主体责任，精心组织设计、施工和运行管理，加强质量管控，确保工程建设和大坝运行安全，加强技术创新争创国家科学技术进步奖，推广应用大坝拓宽加固的成功经验。
责编：陈南松
来源：湖南省水运建设投资集团有限公司
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